旧ツイッタで日本国はアメリカの植民地ですよ!と示すあのイベントを必死こいて正当化している日本人が極めて多い。
そしてそれ自体が「植民地支配を内面化している奴隷としての日本人」というのを可視化して効率良く世界中に拡散されている。
これによって日本人と日本国の欺瞞がバカバカと剥がれている。
@dai7707@fedibird.com
Vlog感覚のYouTubeチャンネルはじめました
https://youtube.com/@user-uw7rs8ys6u?si=epFk0tXVwSKtQnq2
歴史修正主義・排外主義・差別主義が日本のガン。
欧米基準だと日本共産党は中道右派かもしれない。
1997年にクローン病発症。今のところ手術歴なし。レミケード5週間隔。最近、持病クローン病が悪化気味。
デジタルガジェット好き。
旧ツイッタで日本国はアメリカの植民地ですよ!と示すあのイベントを必死こいて正当化している日本人が極めて多い。
そしてそれ自体が「植民地支配を内面化している奴隷としての日本人」というのを可視化して効率良く世界中に拡散されている。
これによって日本人と日本国の欺瞞がバカバカと剥がれている。
Replying to @dai7707@fedibird.com
ヨーロッパでのことね。
ここで触れていないというか、弱い部分を細くすると充電インフラに必要不可欠な再生可能エネルギー、とくに太陽光パネルや蓄電池などのシステムも中国本土はヨーロッパへ大量に輸出している。
つまりエネルギー源もセットで輸出していることになる。
>というのも中国勢は欧州に電池工場や完成車の工場を建設中で、2~3年内に生産開始する。現地工場の中国車に関税は掛からない。もう一つはPHEV。欧州勢のPHEVはCAFE(企業平均燃費)の数字を稼ぐため、二桁kmしか走れない「なんちゃってPHEV」だった。中国勢のPHEVは走行距離短いタイプ150km。長いタイプだと200kmを超える。通常の使用なら電気自動車だ。
しかも充電インフラは急速に進んでいる。
自動車評論家 国沢光宏
6月の欧州市場、日本車は中国車に始めて負けた。おそらく日本勢はジリ貧になるだろう
2026年7月4日
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/6月の欧州市場、日本車は中国車に始めて負けた。/
自動車評論家 国沢光宏欧州市場の登録台数で日本車が中国車に初めて負けた。おそらく日本勢はジリ貧になるだろう衝撃的だった。ヨーロッパの月間登録台数で日本車が初めて中国車に負けた。6%という僅差だったたため、年内は勝った…Replying to @dai7707@fedibird.com
逆に支持組織ごと離反させて共産ではない左派の塊をつくらせるくらいしないと公明党にのみ込まれて終わりなんだよな。
公明党による兵糧攻めで立民(皮肉を込めてあえてこう書いてます)が白旗揚げたと見るべきかな。
その場合、エキセン党の党是=公明党のそれを立憲民主党の支持者と支持組織に飲ませる必要があるけど、まあ、いわゆる左派は飲めないので実質的に排除されるね。
水岡氏はここをどう対応するつもりなんだろう。
大きな塊論で正当化しようにもそれをやったエキセン党は壊滅したに等しいので正当化できないし。
Replying to @dai7707@fedibird.com
無自覚な右派というのは「その政治的な思想・志向は基本的人権への憎悪など明確に右派なのだけれど、自らを右派ではなく中道、かつそれゆえに左右より上位だとの認識を持つ」人達。
10人いたら
自覚的な極右が2人
無自覚な右派が7人
ってところじゃないか。