ヨーロッパでのことね。
ここで触れていないというか、弱い部分を細くすると充電インフラに必要不可欠な再生可能エネルギー、とくに太陽光パネルや蓄電池などのシステムも中国本土はヨーロッパへ大量に輸出している。
つまりエネルギー源もセットで輸出していることになる。

>というのも中国勢は欧州に電池工場や完成車の工場を建設中で、2～3年内に生産開始する。現地工場の中国車に関税は掛からない。もう一つはPHEV。欧州勢のPHEVはCAFE（企業平均燃費）の数字を稼ぐため、二桁kmしか走れない「なんちゃってPHEV」だった。中国勢のPHEVは走行距離短いタイプ150km。長いタイプだと200kmを超える。通常の使用なら電気自動車だ。
しかも充電インフラは急速に進んでいる。