Enno Lenze@ennolenze@infosec.exchange

Unsere Bahn Anbindung nach Polen bleibt schlecht weil Teile der Strecke nicht elektrifiziert und eingleisig sind. Also... auf der deutschen Seite natürlich. Berlin - Warschau fährt man in knapp sechs Stunden. Die länger Strecke Paris -Marseille in drei. berlinstory.de/news/nadeloehr-

Berlin Story NewsNadelöhr Richtung Polen: Bahnausbau stockt - Berlin Story NewsWer mit dem Zug von Berlin nach Warschau fahren möchte, muss für die weniger als 600 km lange Strecke knapp sechs Stunden einplanen. Das ist im Zeitalter von Hochgeschwindigkeitszügen nicht mehr zeitgemäß. Die 100 Kilometer längere Strecke Paris–Marseille ist in drei Stunden zu bewältigen. Die ähnlich lange Strecke von Peking nach Taiyuan kann in unter …
Sebastian Müller@sbamueller@freiburg.social

Replying to @tkanne@muenchen.social

@tkanne @ennolenze das ist ja kein Bahn Problem,. Es ist in der Regel nicht die Bahn, die nicht wollen würde, sondern schlicht der BUND, der nicht das notwendige Geld dafür bereitstellt oder die Planungen verschleppt.

Das teilweise sogar trotz völkerrechtlicher Verträge. Eigentlich müsste zum Beispiel die Rheintalbahnen schon ausgebaut sein als Zulauf für die Neat. Und auch der Zulauf für die Fehmarnquerung müsste eigentlich schon längst im Bau sein.

Trotzdem gibt’s dafür in Deutschland immer wieder zu wenig Geld und dann auch schleppende Plan ungs Verfahren.

tkanne@tkanne@muenchen.social

Replying to @ennolenze@infosec.exchange

@ennolenze @sbamueller Stimmt schon, nur ist es ja kein monolithischer Block „Staat“. (Finde immer noch, wir sind der Staat.) Die Planungen der Bahn habe ich allerdings langsam gefressen, dass hat nichts mit Staat zu tun (schaue nur von außen zu, als jemand der auch nur Schreibtischtäter ist). Auf mich wirkt das wie total verkorkstes Beamtenwirrwarr. Und ja, das ist die Ironie, Beamte sind bekanntlich Diener des Staates.